Официальный сайт Партии пенсионеров России

Флаг Партии пенсионеров России

Придумано неплохо

Официальная страница ПФР по РХ

Кормилец местных поселенцев

ПФРФ в Абакане

Моя Хакасия

Макет строящегося музея

Славлю трижды, которое будет

Здравствуйте, я ваша партия! Что впереди расстелется - всё позади останется.

Автовладельцев ждут знаковые изменения

Регистрировать новые машины можно будет без посещения ГИБДД

11.7.2018

Депутаты решили исключить из законопроекта возможность выбрать «красивый» номер для автомобиля

Фото: PhotoXpress.ru

В ближайшее время Госдума примет проект закона «О государственной регистрации транспортных средств», с финальной редакцией которого ознакомился “Ъ”. Документ, который готовился с 2011 года, коснется миллионов российских граждан. Он вводит возможность регистрации новых машин у дилеров без посещения Госавтоинспекции. ГИБДД будет присваивать машинам только сочетание букв и цифр, но отношения к выдаче номеров иметь не будет — этим будут заниматься аккредитованные частные фирмы. А вот аукционов для покупки «красивых» номеров автовладельцам ждать, видимо, уже не стоит — депутаты решили от этой идеи отказаться, хотя ранее поручение на эту тему давал Владимир Путин.
Вчера комитет Госдумы по транспорту рекомендовал парламенту принять во втором чтении проект закона «О государственной регистрации транспортных средств». Документ вносился в Госдуму еще в 2011 году бывшим сенатором от Карелии Владимиром Федоровым (экс-глава ГАИ России), был принят в первом чтении в 2013 году и с тех пор дорабатывался. Как сообщал “Ъ”, в июле 2017 года свои поправки к проекту направила ГИБДД. Глава парламентского комитета по транспорту Евгений Москвичев вчера назвал документ «выстраданным».
Основное нововведение коснется покупателей новых машин у официальных дилеров: им не надо будет ездить в ГИБДД, чтобы поставить машину на учет. Чтобы предоставить новый сервис клиенту, дилер должен будет выполнить ряд условий: у него должен быть договор с производителями (или с представителями автозавода), а также помещение и штат «квалифицированных сотрудников». Если все условия выполнены, то компания получает статус «специализированной организации» и попадает в спецреестр. Сотрудники автосалона проверяют регистрационные данные на машину, передают документы в ГИБДД, изготавливают номера, затем, получив «добро» от подразделения, передают весь комплект с ключами от машины автовладельцу. Регистрация авто в салоне будет платной услугой, предельный тариф установит ФАС.

Интерес также представляют нововведения, касающиеся номеров. Вводится два новых термина: государственный регистрационный номер (сочетание букв и цифр) и государственный регистрационный знак (металлическая пластина, на которую наносятся символы). Подразделение ГИБДД будет назначать только номер, а сами знаки автовладелец будет получать сам — у изготовителя. К последним будут предъявляться особые требования (в том числе по охране спецпродукции и оборудования). Все эти фирмы включат в отдельный реестр, для них ФАС также разработает предельные тарифы. Скорее всего, МВД после принятия закона добьется существенной экономии: сейчас закупкой автономеров (через тендеры) и распределением их между регионами занимается Центр специального назначения в области безопасности движения МВД, на это тратится ежегодно сотни миллионов рублей. Средняя цена автономера, по данным полиции, при закупке составляет 400–500 руб. в зависимости от региона и поставщика. Вместе с тем, по подсчетам “Ъ”, сейчас государство ежегодно получает в виде пошлин примерно 4–5 млрд руб. в год при первичной регистрации автомобилей с выдачей номера (2 тыс. руб. за каждое авто, 2–2,5 млн регистраций в год). После принятия закона бюджет этих средств не получит.

Любопытно, что из законопроекта исчезло какое-либо упоминание возможности для граждан выбирать «красивые» сочетания букв и цифр номера, притом что в первой версии документа такая опция была заложена. Более того, еще в 2010 году Владимир Путин в статусе премьера давал поручение №1310-р разработать порядок проведения аукционов по продаже привлекательных номеров и ввести его после принятия закона о регистрации ТС. Господин Москвичев, комментируя “Ъ” принятое решение, ответил так: «А нам не хочется рыночных отношений».

Новый закон призван закрыть ряд законодательных пробелов. Сейчас, например, некоторые автовладельцы регистрируют машину на несовершеннолетнего подростка, а его невозможно привлечь к административной ответственности (при фиксации нарушений камерами), это запрещено КоАП. В законопроекте сказано: «владелец транспортного средства» не может быть младше 16 лет.

Часть поправок носит, на первый взгляд, технический характер, но они являются, тем не менее, важными. Для случаев, когда у машины сгнили или проржавели все идентификационные номера на кузове, на автомобиль будет наноситься «дополнительная маркировка» (за чей счет — в законе не сказано), чтобы машину можно было дальше эксплуатировать. Впервые в документе появилось упоминание электронных паспортов транспортных средств: если машина ставится на учет с таким паспортом, то бумажный ПТС предоставлять не нужно.

Глава Российской ассоциации автомобильных дилеров Олег Мосеев назвал «полумерой» норму законопроекта, согласно которой только новые автомобили можно будет регистрировать в автосалонах, а при продаже подержанного авто по системе trade-in такой опции не будет. «Но логика мне понятна, ведь по новой машине вся история есть, а в случае с подержанной машиной нужно полностью доверять дилеру,— говорит он.— Но со временем, думаю, такая возможность появится». Господин Мосеев также заметил, что автодилеры вряд ли будут использовать новый сервис для извлечения дохода: цены на услугу будут невысокие, либо она вообще будет бесплатной: «Здесь речь идет больше про способ сохранения лояльности клиентов, им предоставляется весь комплекс услуг по принципу «одного окна» — машина покупается в кредит, здесь же страхуется и выдаются номера».

Рассмотрение законопроекта во втором чтении запланировано предварительно на 17 июля (третье чтение, как правило, уже техническое), но решение будет принимать Совет Госдумы. Евгений Москвичев вчера заявил, что документ должны принять в весеннюю сессию. Соответствующие поправки также будут вноситься в закон «О полиции» и закон об ОСАГО. Законопроект вступит в силу через полгода, но, скорее всего, это произойдет уже в 2019 году: в течение этого срока МВД должно будет подготовить ряд подзаконных актов. Уже сейчас ясно, что законопроект коснется миллионов российских граждан: ежегодно подразделения ГИБДД проводят 10–12 млн различных регистрационных действий с автомобилями.

Иван Буранов

Газета «Коммерсантъ» №120 от 11.07.2018

Почему дорожает бензин и чего боится Путин

Румяные лица имитирующие стыд

А в действительности — плохо скрываемый загар

24.6.2018

Сергей Асланян — ЭTУ ПPABДУ БУДУT CKPЫBATЬ ЛЮБOЙ ЦEHOЙ…

Опубликовано: 6 июн. 2018 г.

Асланян — очень умный и достойный человек. Однажды он в Эфире ЭХА МОСКВЫ заплакал, рассказывая о судьбе полицейских лошадей, которых ментовское начальство в Москве отказывалось продать их боевым товарищам, собравшим на выкуп деньги. Только на «московскую» колбасу, куда должна входить конина, и никак иначе. И люди оббивали пороги , но командиры ( получив занос?!) были неумолимы.

Подорожание лицензий для новосибирских таксистов

Новосибирские власти объяснили подорожание лицензий для таксистов

31.5.2018

Новосибирские власти объяснили подорожание лицензий для таксистов

Разрешения для таксистов на перевозку пассажиров подорожают в Новосибирской области в три раза. Региональные власти объяснили это низким тарифом и борьбой с криминализацией сферы.

ТайгаИнфо

Минтранс региона подготовил проект постановления правительства о повышении платы за выдачу разрешений на перевозку людей и багажа в такси. Тариф за одно разрешение вырастет с 350 до 1 тыс. рублей. Его дубликат «подорожает» со 150 до 500 рублей.

«Целью изменения размера платежа, за выдачу разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории Новосибирской области является установление экономически обоснованного размера платежа и исключение криминализации процесса при получении разрешений, то есть минимизирование выгоды при перепродаже разрешений компаний самозанятым гражданам» — сообщили Тайге.инфо в минтрансе.

Каждое разрешение выдается на пять лет на один автомобиль. Чтобы получить его бизнесмены могут подать заявку через сайт госуслуг или письменно.

ВОДИТЕЛЬ UBER: «НЕКОТОРЫЕ КЛИЕНТЫ ПОДНИМАЮТ НАСТРОЕНИЕ НА ВЕСЬ ДЕНЬ

Региональные власти считают действующий тариф слишком низким. Его не повышали с 2011 года. Это «приводит к негативным последствиям в легальной сфере данной предпринимательской деятельности и причиняет ущерб бюджету Новосибирской области», уверены в минтрансе.
Чиновники рассказали, что, например, в Приморье лицензия обходится в 7,5 тыс. рублей, в Саратовской области — 2,6 тыс., в Рязанской — 2,3 тыс. В соседних Омской и Томской областях таксисты платят 1,3 и 1 тыс. рублей соответственно. А вот в Кузбассе и Алтайском крае тариф составляет 750 и 350 рублей.

«Важными факторами при определении размера платы являются численность населения субъекта, число выданных и число действующих разрешений на территории того же субъекта, — отметили в минтрансе. — Ценовой фактор способствует регуляции рынка легковых такси».

Предложение повысить стоимость лицензии появилось на фоне подорожания бензина в регионах Сибири. 31 марта в Новосибирске пройдет пикет против роста цен на топливо.

Транспортное самообучение нации

Нужно ли закрывать дворы от машин шлагбаумами?

25.5.2018

Мэр Москвы Сергей Собянин пообещал увеличить вдвое — с 50 до 100 тысяч рублей — субсидию на установку шлагбаумов и дать право получения субсидий на установку шлагбаумов на все районы города. Директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин — о том, почему шлагбаумы во дворах — это хорошо
Я говорил о транспортной проблеме городов с коллегами из Америки, Англии, Сингапура. Самую умную вещь сказал мой приятель — старый транспортный планировщик из Филадельфии: «Самое главное — избавить город от “бесплатных завтраков”, все остальное — ученый разговор». В Москве более четырех миллионов автомобилистов, их много лет приучали к «бесплатным завтракам»: можно припарковаться, где угодно, на халяву — на тротуаре, в чужом дворе, перегородить движение в узеньком переулке. Москва от большей части этих «бесплатных завтраков» избавилась четыре года назад. Оставался еще кусок — парковки во дворах.
Самый главный автомобильный демагог Петр Шкуматов сегодня опубликовал замечательную заметку, что дескать он приехал по делу в банк, загнал автомобиль в ближайший двор, сделал дела и уехал, а теперь у него этой возможности не будет — убийство автомобильной Москвы!

Ребят, но это еще один «бесплатный завтрак». Ты заезжаешь в чужое пространство. Жильцы за придомовую территорию платят земельный налог, а ты туда залезаешь и считаешь, что там можно на халяву припарковаться. Москва от этого начинает избавляться — и это абсолютно правильная мера.


Весь этот процесс называется «транспортным самообучением города». В Америке оно прошло до Второй мировой войны, в Европе — в 60-е годы, а у нас — сегодня


Что будет дальше? Вот у меня во дворе шлагбаум, чужих автомобилей там больше не будет, поэтому мы, жильцы, начинаем решать техническую задачу. На одного жителя автомобилизированного американского города с этими таунхаусами приходится 80 квадратных метров пространства, на его автомобиль — 40 квадратных метров. То есть американец в автомобилизированном городе занимает места вдвое больше своего автомобиля. Автомобиль пристроить не трудно. Я живу в многоэтажном доме. Средняя цифра по Москве на человека — 22 квадратных метра. Автомобиль занимает те же 40 квадратов. Во дворе условно 80 парковочных мест, автомобилей раза в полтора-два больше. И где мы их поместим?

Надо учитывать, что на придворовом пространстве еще нужна детская площадка, место под мусоросборник, пожарные проезды. Как только чужих автомобилей во дворе не будет, между жильцами начнется нормальная процедура выяснения отношений. Придется как-то договариваться. Например, можно сделать карту-ключ от шлагбаума платной: не купил — не стоишь. А у нас недавно Верховный суд принял фундаментальное решение, что даже если жилец не платит, карту-ключ надо выдавать всем. Теперь вот потихонечку научится, что не надо принимать таких решений.

Весь этот процесс называется «транспортным самообучением города». В Америке оно прошло до Второй мировой войны, в Европе — в 60-е годы, а у нас — сегодня. Когда мы ввели платные парковки на улицах, мы прошли первый-второй класс самообучения, закрытый двор со шлагбаумом — третий класс.

В Париже начала 60-х годов говорили: мы вершили Великую французскую революцию, чтобы подобно янки платить за парковку? Потом Париж встал в пробках, и все быстренько самообучились.

Подготовила Анна Алексеева

Сноб

Прощание с любимой на зимней рыбалке

17.3.2018

 После избиения полицейским и последовавшей срочной операции мужчина потерял детородную функцию. Представитель МВД счел, что это не является причинением вреда здоровью

Николай Савицких, руководитель Казанского авиационного завода, который строит самолеты для Минобороны РФ, остался без служебного авто.

Источник

На оборонном заводе в Казани рухнувший фасад расплющил внедорожник директора

 

 Герой требует славы… Видео снято в Броварах…

В США казнен «чулочный душитель». Серийный убийца Карлтон Гэри был приговорен к высшей мере наказания еще в 1986 году 

Картинки по запросу карлтон гэри фото

 

 
 Трагедия в Бердске. 500 тонн алкоголя в канализацию

Около 500 тонн спиртного выльют в канализацию Бердска© berdsk-online.ru

Рамзан Кадыров пригласил Алексея Навального в Чечню наблюдателем на выборы. Глава республики предложил оппозиционеру лично убедиться в отсутствии фальсификации в ходе голосования

Полет «орлов», полив пометом. 

 
 Прощание с любимой на зимней рыбалке

Строительство-3-метрового-тоннеля-в-США

 

Решил прокатить девушку возле озера

Решил прокатить девушку возле озера🤔

16.3.2018

Моё лицо, когда уехала в Канаду

Рэпер Замай выпустил клип на свой трек «Имя». В тексте песни исполнитель оскорбляет русских писателей, в том числе Достоевского, Бродского и Пелевина. «Ваша культура говно, но я тут пришел, чтобы спасти Русь», — подытоживает артист.
«Война учит убивать того, кого ты совсем не знаешь» // Альбер Дюпонтель о фильме «До свидания там, наверху»

В Хакасии машина честного покупателя оказалась в залоге у банка

В таких случаях ГИБДД вам не помощник

21.02.2018

Вы уверены, что ваш автомобиль не в аресте или в залоге у банка? Беназир Мирова тоже была уверена. Вот только через год выяснилось, что купленная ею машина принадлежит банкирам. Такое бывает, и часто. Расскажем о том, как обезопасить себя от недобросовестных продавцов.

Машина стоит в гараже 3 месяца, она в аресте, поэтому мне стоит лишь на нее любоваться и сдувать пылинки. Купила я поддержанный автомобиль в 2016 году. Всё как положено: оригинальная ПТС, цена не занижена, номера не перебиты. Но через год пришла повестка в суд. Там выяснилось, что я числюсь в должниках у банка, а машина в залоге. При этом действующих кредитов у меня не было, имущество не закладывала. 

Перед покупкой я автомобиль проверила по базам данных судебных приставов и ГИБДД, машина оказалась чистой, поэтому я без проблем поставила на учет ее, и отъездила довольно таки длительное время, но через год выяснилось, что я должна оказалась одному из крупных банков 160 тысяч рублей.

В залог автомобиль оставил первый хозяин. Я — пятая. В суде говорят, что удивляться нечему, ежедневно десятки автовладельцев остаются без денег и без машины. Единственный выход нанять грамотного автоюриста или попросить бывшего владельца погасить кредит, но обычно такие методы не действуют. Впрочем, в таких случаях ГИБДД вам тоже не помощник.

«В базе данных ГИБДД залоговое авто не отображается и нужно будет его проверять по другим источникам. Можно будет проверить ваш автомобиль на предмет соответствия номеров, на наличие изменения данных номеров, можно будет проверить, находится ли автомобиль в розыск и уточнить наличие ограничений у судебных приставов», — говорит инспектор по пропаганде ГИБДД Ольга Кызынгашева.

Поэтому, прежде чем купить автомобиль загляните в федеральную нотариальную базу. В России о ней знают разве что юристы. Если машина вам досталась б/у, то не поленитесь по фамилии проверить каждого кто до вас ездил на этом транспорте. Только так можно вычислить кто и когда закладывал авто в ломбард или банк.

ctv7.ru

Представитель великой культурной державы на Олимпиаде-2018

Водитель отменил парковочный штраф

Водитель отменил парковочный штраф

В Свердловской области больше не будут наказывать за стоянку на газоне

20.02.2018

 

Фото: Олег Харсеев / Коммерсантъ Свердловский облсуд удовлетворил иск жителя Екатеринбурга Игоря Белоусова к губернатору региона Евгению Куйвашеву и заксобранию об отмене статьи регионального закона «Об административных правонарушениях», который устанавливает штрафные санкции за парковку на газонах. Суд согласился с доводами истца о том, что в областном законодательстве нет конкретизирующих понятия для объектов благоустройства, в том числе и газонов. Ранее аналогичные законы были отменены и в других регионах, для решения проблемы планируются поправки в КоАП РФ.

_________________________

Артем Гирш, Екатеринбург

«Коммерсантъ» от 16.02.2018

Парковка у винного магазина. США

Фото парковки у винного магазина насмешило пользователей соцсетей

Американцы распространяют в соцсетях фото, сделанное на парковке у винного магазина — все столбики на ней недвусмысленно погнуты. Пост автора собрал полторы с лишним тысячи комментариев.

В каком именно штате США был сделан снимок — осталось неизвестным, но надо заметить, что купить крепкие напитки во всей Америке можно только в специальных магазинах Liquor Store. У покупателей придирчиво проверяют документы — если клиенту меньше 21 года, алкоголь ему не продадут. Купить спиртное можно до полуночи, по воскресеньям продажа до 12:30 дня запрещена.

Что же касается водителей, то допустимые нормы содержания алкоголя в их организме варируются в зависимости от штата — от 0,8 до 0,4 промилле. Везти алкоголь в машине в открытом виде, без пакета, запрещено.

 

Автомобилист доказал правоту в споре с ГИБДД

Верховный суд защитил водителей от штрафа

20.02.2018

Фото: Дмитрий Духанин / Коммерсантъ

Газета «Коммерсантъ» №31 от 20.02.2018

Гражданин, продав автомобиль по договору купли-продажи, не должен платить штрафы за нового собственника, даже если информация о сделке не попала в информационные системы ГИБДД. Это следует из решения, принятого Верховным судом России по итогам рассмотрения жалобы автомобилиста из Воронежской области. Доказывая свою невиновность, автовладелец с 2016 года безуспешно пытался обжаловать штраф в ГИБДД и нескольких судебных инстанциях. Эксперты говорят, что суды в ряде регионов, как правило, отказываются отменять подобные штрафы.

В базе Верховного суда опубликовано постановление по поводу жалобы жителя Воронежской области Петра Самохова, получившего по почте летом 2016 года штраф 500 руб. за превышение скорости. Водитель обратился в местное УГИБДД с жалобой: дело в том, что еще в мае того же года он продал свою машину ООО «ТЦ «Кунцево Лимитед»» по договору купли-продажи. В Госавтоинспекции в обжаловании отказали — по базе данных перехода права собственности не произошло, машина числилась за господином Самоховым, поэтому оснований для отмены постановления нет. Аналогичную позицию заняли районный суд Воронежа и Воронежский облсуд, где автомобилист также пытался обжаловать штраф.

Продолжить чтение
ВС, куда обратился автомобилист, признал ошибочными выводы нижестоящих инстанций и штрафное постановление отменил (решение от 8 февраля 2018 года). Судья Владимир Меркулов указал на то, что доказательством, подтверждающим управление автомобилем другим лицом (собственником), могли быть договор купли-продажи, полис ОСАГО, договор лизинга и другие документы, которые должны судом исследоваться обязательно. В договоре между господином Самоховым и ТЦ «Кунцево Лимитед» отдельно оговаривалось, что транспортное средство переходит в собственность компании сразу после подписания документа. В ПТС была сделана отметка о смене владельца. Данные из информационной системы ГИБДД о том, что машина еще числится за старым собственником, не опровергают заключение договора, указывает господин Меркулов. В соответствии с приказом МВД №1001 новый собственник должен зарегистрировать на себя машину в течение десяти дней после перехода права собственности.

Напомним, перепродажа автомобилей с помощью договоров, составленных в простой письменной форме (без нотариального заверения), практикуется уже ряд лет, после того как в 2013 году Госавтоинспекция значительно упростила процедуру регистрации автомобилей. Тогда, в частности, для большинства водителей исчезла необходимость снимать машину с учета.

Продолжить чтение
История довольно типичная, и Верховный суд вынес не первое подобное решение, говорит адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько. Более того, в постановлении пленума №18 от 2006 года ВС уже объяснял нижестоящим судам, что договор купли-продажи является документом, подтверждающим переход права собственности другому лицу. «Но, как мы видим, суды постановление игнорируют и договоры во внимание не принимают»,— говорит Сергей Радько. Суды, возможно, не доверяют документам, составленным в простой письменной форме, предполагает господин Радько.

Но сомневаюсь, что ради штрафа в 500–1000 руб. кто-то будет заниматься фальсификацией.

Тем более что, согласно новой редакции ст. 303 УК, за подделку документов по делу об административном нарушении можно понести уголовное наказание»,— говорит он.

Существует несколько регионов, где ГИБДД и суды принципиально игнорируют явные доказательства нахождения автомобиля во владении (или пользовании) иным лицом, отказываясь отменять постановления, говорит юрист, эксперт по безопасности движения Катерина Соловьева. «Их оставляют в силе в любом, даже самом абсурдном случае,— рассказывает она.— В результате создаются негласные судебно-административные барьеры для граждан. Основной расчет на то, что мало кто из-за пятисотрублевого штрафа дойдет до Верховного суда. Кроме того, если постановление отменяется в суде, чаще всего, сроки для его переоформления на реального водителя истекают. В нормальных подразделениях, безусловно, такие вопросы решаются сразу и на месте, просто потому, что это выгоднее государству и проще для граждан, которые не укрываются, а реально не управляли автомобилем в момент фиксации».

Газета «Коммерсантъ» №31 от 20.02.2018

 

Абакан: суд взыскал 8 млн рублей с бывшего начальника ГИБДД Кузбасса

Экс-начальник ГИБДД Кузбасса заплатит 8 млн рублей за аварию с четырьмя жертвами

1.01.2018

Экс-начальник ГИБДД Кузбасса заплатит 8 млн рублей за аварию с четырьмя жертвами

© Михаил Носков/vk.com/bikeboy42

Абаканский городской суд опубликовал решение по делу бывшего начальника ГИБДД по Кемеровской области Юрия Мовшина о гибели четырех женщин. Как и писала ранее Тайга.инфо, суд частично удовлетворил гражданские иски потерпевших. Сейчас пресс-служба суда сообщила о сумме, которую экс-полицейский должен будет выплатить — 8 млн рублей.

Приговор был оглашен 19 января. Тогда Мовшину дали 4,6 года лишения свободы в исправительной колонии общего режима, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на срок 3 года.

«Гражданские иски потерпевших суд удовлетворил частично, взыскал с Мовшина Ю. М.компенсацию морального вреда в пользу каждого их 10 потерпевших по 700 000 рублей, двум потерпевшим по 500 000 рублей», — говорится также в сообщении пресс-службы суда.

Подсудимый вину не признал, так же, как и исковые требования потерпевших. Суд в своем сообщении также огласил и позицию Мовшина. Приведем ее цитатой: «Из показаний подсудимого следует, что 23.04.2016 г. он начал обгон автомобиля Land Rover в разрешенном для этого месте, так как слева от него была прерывистая линия разметки, знаков, запрещающих обгон не было. На встречной полосе отсутствует транспорт, препятствующий обгону, сигналов о повороте налево двигающиеся впереди него автомобили, в т. ч. автомобиль Toyota Premio, где находились потерпевшие, не подавали, последний двигался по своей полосе в одном с ним направлении. Обгон автомобиля Land Rover занял у него несколько секунд, не исключает, что при этом превысил допустимую скорость движения, и когда он вышел на полкорпуса вперед, в этот момент автомобиль Toyota Premio, так и не подавая сигнала поворота, выскочил перед ним, это было метрах в 30 от него, он нажал на тормоза, но избежать столкновения с автомобилем Toyota Premio не смог. Вернуться в правый ряд до столкновения он не имел возможности, не мог, так как там двигался автомобиль Land Rover, свернуть влево он также не успел, его автомобиль от удара откинуло вправо под откос, он несколько раз перевернулся и встал на колеса, сам он был в шоковом состоянии, получил травмы».

Уголовное дело, фигурантом которого стал Юрий Мовшин, получило широкую огласку. Во-первых, в ДТП погибли сразу четыре женщины — участницы байкерского клуба. Во-вторых, это не первая смертельная авария на счету бывшего гаишника.

ДТП с участием Юрия Мовшина, напомним, произошло вечером 23 апреля 2016 года на трассе «Кемерово — Яшкино». Автомобиль Toyota Land Cruiser 200, за рулем которого был экс-глава ГИБДД, столкнулся с Toyota Premio, который двигался в попутном направлении. Две пассажирки второй машины погибли на месте, еще две скончались в больнице. Женщины ехали на день рождения мотоклуба на одну из турбаз. Отмечалось, что водитель Toyota Premio был лишен прав в 2015 года за вождение в нетрезвом виде. Сам экс-полицейский не пострадал.

После происшествия жители Кемеровской области начали сбор подписей за уголовное преследование Мовшина. Губернатор Кузбасса Аман Тулеев пообещал проконтролировать расследование и создал общественную комиссию.

По ходатайству главы региона депутаты кемеровского облсовета лишили бывшего гаишника почетного звания «Почетный гражданин Кемеровской области», медалей «За особый вклад в развитие Кузбасса» II степени, «За особый вклад в развитие Кузбасса» III степени и «60 лет Кемеровской области» «в связи с совершением Мовшиным проступка, порочащего его как награжденного».

Это не единственное ДТП с участием Мовшина, повлекшее за собой жертвы. Вечером 3 сентября 2011 года его автомобиль Toyota Land Cruiser Prado столкнулся с «Ладой», водитель которой погиб на месте и по итогам доследственной проверки был признан виновником аварии.

Уголовное дело в отношении начальника ГИБДД по Кемеровской области возбуждать не стали. В 2012 году он вышел в отставку.

http://tayga.info/138761

Иллюстративное фото

Иллюстративное фото

Свежие записи

Архивы публикаций

Рубрики сайта

Просмотры